Kabina lakiernicza posadowiona na podstawie metalowej z pełnym okratowaniem podłogi kratkami cynkowanymi ogniowo o wymiarach 750x1000x30 mm o maksymalnym dopuszczalnym nacisku 800 kg na powierzchnię 250x250 mm.

Brama fronkowa trzyskrzydłowa o szerokości 3 metrów z wbudowanymi drzwiami bezpieczeństwa.

Konstrukcja składająca się z paneli nośnych izoluje komorę lakierniczą od otoczenia zarówno pod względem termicznym jak i akustycznym; ponadto zamknięte pomieszczenie zabezpiecza przed przedostaniem się do środowiska odpadów lakierów oraz rozpuszczalników. Ściany boczne izolowane termoakustycznie pianką poliuretanową (wełną mineralną) o grubości 40 mm, typ modułowy zapewniający maksymalną szczelność. Dach kabiny izolowany termicznie oraz akustycznie. Zadaszenie nawiewowe ofiltrowane w całości, 

filtry zamocowane w specjalnych ramach ułatwiających szybką i łatwą wymianę.

Równomierny opad powietrza w całej kabinie.

Oświetlenie górne zamontowane w skosach sufitu pod katem 30º, 32 tuby fluorescencyjne, 1856 wat. Dolne pionowe zamontowane w bocznych ścianach (po 3 oprawy na lewej i prawej ścianie kabiny), 24 tuby fluorescencyjne, 864 wat. Łączna moc oświetlenia 2,7 kW uzyskana z 56 tub fluorescencyjnych.

Turbina nawiewowa o wymiarach 1400x1600 mm wyposażona w wysokowydajne cichobieżne wentylatory z obustronnym zasysem powietrza, wysokowydajny wymiennik ciepła wykonany ze stali nierdzewnej AISI 430, automatyczny serwomotor żaluzji Joventa, palnik olejowy dwustopniowy RIELLO RG 4 D o maksymalnej mocy 237 kW, dwupłaszczowy kominek spalin wykonany ze stali nierdzewnej, izolowany, spawany plazmowo, silnik elektryczny o mocy 7,5 kW, filtry kieszeniowe wstępnego oczyszczania powietrza wtłaczanego do kabiny.

Turbina wyciągowa z filtrami syntetycznymi o wymiarach 1200x1600 mm wyposażona w wysokowydajne cichobieżne wentylatory z  regulowanym przepływem powietrza, automatyczny serwomotor żaluzji Joventa, silnik elektryczny o mocy 7,5 kW, syntetyczne filtry końcowego oczyszczania powietrza.

Sterownik kabiny wyposażony został w funkcję: włącznika fazy lakierowania, włącznika fazy suszenia, włącznika oświetlenia, termoregulatora fazy lakierownie, termoregulatora fazy suszenie, regulatora nadciśnienia, zegara czasu suszenia, wyłącznika awaryjny

Wyposażenie kabiny lakierniczej:

Regulacja nadciśnienia: pozwala na wyregulowanie ustawienia optymalnego nadciśnienia- regulacja przepływu powietrza z uwzględnieniem stopnia zabrudzenia filtrów.

Automatyczna recyrkulacja powietrza. System mający na celu obniżenie strat ciepła w fazie suszenia. Powietrze wyciągane z kabiny jest z powrotem wtłaczane poprzez zespół turbin nawiewowych z uzupełnieniem 10% powietrza czystego co powoduje obniżenie stężenia NDS w powietrzu recyrkulowanym.
System wykorzystywany jedynie w fazie suszenia.

Filtr paliwa z samoodpowietrzaczem.

Zabezpieczenia: wyłącznik awaryjny STOP, termostat bezpieczeństwa, zabezpieczenia termiczne, elektrozawór sprężonego powietrza.

Tunele wentylacji zasysu powietrza o przekroju 940 x 940 mm wykonane z blachy ocynkowanej

Zakręt przeciwdeszczowy tunelu zasysu.

Tunele wentylacji wyrzutu powietrza o przekroju 940 x 940 mm wykonane z blachy ocynkowanej

Drzwi serwisowe zamontowane w bocznej ścianie.

Wyrzutnia pochodniowa.